Provador de fre de rodets de 13 tones

El nostre provador de frens de rodets té un disseny lògic, resistent i durador en els seus components, precís en la mesura, senzill en funcionament, complet en funcions i clar en la pantalla. Els resultats de la mesura i la informació d'orientació es poden mostrar a la pantalla LED.

Funcions i característiques del provador de fre de rodets de 13 tones:

El provador de frens de rodets de 13 tones també pot provar la força de frenada màxima de les rodes, la força de retard de la roda, l'equilibri de la força de frenada (diferència entre les forces de frenada de la roda esquerra i la roda dreta) i el temps de coordinació de frenada, avaluant així el rendiment de frenada d'un eix únic. i tot el vehicle.

Adopta un disseny de corró desigual i atura el motor amb el tercer corró per reduir l'abrasió del corró en el procés de prova;

La superfície del corró es tracta amb corindó i el coeficient d'adhesió és proper a la situació real de la superfície de la carretera;

S'adopta un sensor de força de frenada d'alta precisió;

Utilitza un dispositiu d'elevació únic, per reduir l'impacte dels vehicles a l'equip i facilitar la sortida dels vehicles.

La velocitat de prova és opcional: 2,5-5,0 km/h

Principi de funcionament:

El motor està especialment dissenyat i fabricat per garantir que la força de frenada màxima del corró compleix els requisits de la capacitat de càrrega nominal. La caixa de parell de l'engranatge del motor té una força fiable i un parell suficient. El motor impulsa els conjunts de corrons a través de la caixa de parell per fer girar les rodes del vehicle. Quan les rodes frenen, la força de reacció entre el pneumàtic i el corró fa que la caixa de parell oscil·li. La força de frenada es converteix en una sortida de senyal elèctrica a través de la palanca de mesura de força a l'extrem frontal de la caixa de parell i el sensor de pressió instal·lat en ella. Després de ser processat pel sistema de control electrònic, es pot mostrar mitjançant el sistema de control.

Principi de funcionament de la biga d'elevació:

Per a la comoditat dels vehicles que entren i surten del provador, el dispositiu està equipat amb bigues d'elevació de coixins d'aire independents esquerre i dret. Abans que el vehicle entri en el provador de frens, l'interruptor fotoelèctric no llegeix la informació al lloc del vehicle i, a continuació, el feix d'elevació de l'airbag s'eleva, permetent que el vehicle entri sense problemes al dispositiu; quan l'interruptor fotoelèctric rep el senyal en el lloc, el sistema envia una ordre, el feix d'elevació baixa i les rodes giren amb el corró per a la inspecció; Un cop feta la inspecció, el feix d'elevació de l'airbag independent s'eleva i el vehicle surt sense problemes del provador.

Característiques

1) Està soldat a partir d'una canonada d'acer quadrada sòlida i una estructura de placa d'acer al carboni, amb una estructura precisa, alta resistència i resistència al rodament.

2) Adopta un disseny de corró alt i baix, amb la tercera tecnologia del motor de parada del corró, reduint el desgast dels pneumàtics causat pel corró durant el procés d'inspecció.

3) La superfície del corró es tracta amb corindó i el coeficient d'adhesió és proper a la situació real de la superfície de la carretera.

4) Els sensors de força de fre d'alta precisió es seleccionen com a components de mesura, amb dades precises i precises.

5) La interfície de connexió del senyal adopta un disseny d'endoll d'aviació, que garanteix una instal·lació ràpida i eficient, dades estables i fiables

Aplicació

El provador de frens de rodets Anche de 13 tones és adequat per a diferents indústries i camps, i es pot utilitzar al mercat d'automòbils per a manteniment i diagnòstic, així com en centres de proves de vehicles de motor per a la inspecció de vehicles.

Paràmetres

Detalls