Provador de fre de placa de 10 tones

El provador de frens de placa de 10 tones pot provar el rendiment de frenada dels vehicles amb xassís inferior i dispositiu ABS i pot simular realment les característiques de frenada dels vehicles a la carretera real. Durant el procés de prova, la inclinació cap endavant del vehicle es pot reflectir completament, fent que els resultats de la mesura estiguin més en línia amb les condicions de la prova de carretera. El provador de frens de placa Anche pot provar la força de frenada màxima, la càrrega de l'eix dinàmica i estàtica i la diferència màxima de frenada entre les rodes esquerra i dreta del vehicle en moviment.

Principi de funcionament del provador de fre de plaques de 10 tones:

Principi de mesura de la càrrega de la roda:

Les rodes pressionen contra la placa de càrrega i la càrrega de la roda provoca una deformació elàstica del pont de tensió del sensor. El pont de tensió es desequilibra i el pont emet una tensió desequilibrada. La tensió està relacionada linealment amb la deformació del pont de tensió, i la deformació del pont també està relacionada linealment amb la gravetat que rep. El sistema de control converteix els senyals elèctrics recollits en senyals de càrrega de la roda per mesurar la càrrega de la roda.

Principi de mesura de la força de frenada:

Quan el vehicle funciona amb el provador de frens i els frens s'apliquen amb força, la fricció entre les rodes i la placa fa que la placa de càrrega generi una força de tensió al sensor de força de frenada. El pont de tensió del sensor experimenta una deformació elàstica i el pont de tensió es desequilibra, donant sortida a una tensió desequilibrada. Aquesta tensió està relacionada linealment amb la deformació del pont de tensió, i la deformació del pont també està relacionada linealment amb la força de fregament de frenada que rep. El sistema de control converteix els senyals elèctrics recollits en senyals de força de frenada en funció d'aquesta característica per mesurar la força de frenada.

Característiques:

1. Està soldat a partir d'una canonada d'acer quadrada sòlida i una estructura de placa d'acer al carboni, amb una estructura robusta, alta resistència i un aspecte bonic.

2. La placa de prova adopta un procés especial de corindó, amb un alt coeficient d'adhesió i una llarga vida útil.

3. Els components de mesura utilitzen sensors de força i càrrega de rodes d'alta precisió, que poden obtenir dades precises i precises.

4. La interfície de connexió del senyal adopta un disseny d'endoll d'aviació, que garanteix una instal·lació ràpida i eficient i dades estables i fiables.

5. El provador de frens té una gran compatibilitat i pot ser compatible amb diferents models de vehicles.

Aplicació del provador de fre de placa de 10 tones:

El provador de fre de la placa Anche està dissenyat i fabricat estrictament d'acord amb els estàndards nacionals xinesos. El provador de fre de plataforma GB/T28529 i el provador de fre de plataforma JJG/1020. Té un disseny lògic, resistent i durador en els seus components, precís en la mesura, senzill en el funcionament, complet en funcions i clar en la pantalla. Els resultats de la mesura i la informació d'orientació es poden mostrar a la pantalla LED.

El provador de frens de placa Anche és adequat per a diferents indústries i camps, i es pot utilitzar per al manteniment i el diagnòstic al mercat d'accessoris d'automoció, així com per a la inspecció de vehicles als centres de proves.

Paràmetres:

Detalls